ਰਾਮਲੱਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਣ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਸਮਾਗਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਅਯੋਧਿਆ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਧਾਰਮਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਜੇਫਰੀਜ਼ ਇਕਵਿਟੀ ਰਿਸਰਚ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ‘ਚ ਅਯੋਧਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 5-10 ਕਰੋੜ ਤੀਰਥਯਾਤਰੀ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਮੱਕਾ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ 2 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਵੇਟਿਕਨ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ 90 ਲੱਖ ਤੀਰਥਯਾਤਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਥਿਤ ਤਿਰੁਪਤੀ ‘ਚ ਸਲਾਨਾ 2.5 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਜੰਮੂ ਸਥਿਤ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਣਵ ਦੇਵੀ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਲੱਖ ਤੀਰਥਯਾਤਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਾਰਨ ਅਯੁੱਧਿਆ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਯੁੱਧਿਆ ‘ਚ ਮੰਦਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ‘ਤੇ 850 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ ਤੇ ਰਾਮ ਮੰਦਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ‘ਤੇ ਕਰੀਬ 18 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅਯੁੱਧਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 14.5 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਸਾਲ 10 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਅਯੁੱਧਿਆ ਜਾ ਸਕਣਗੇ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ 2.4 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪ 22 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 1200 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਅਯੁੱਧਿਆ ਵਾਂਗ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਤੀਰਥ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਈ ਤੀਰਥ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 10-30 ਲੱਖ ਸ਼ਰਧਾਲੂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਯੁੱਧਿਆ ਵਿੱਚ 73 ਨਵੇਂ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਅਯੁੱਧਿਆ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਡੀ ਜੀਡੀਪੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 6.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਚੀਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅੱਠ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
